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Le président Trump avait souligné les retards de certification canadiens sur les médias sociaux
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Trump avait menacé de retirer la certification aux jets canadiens si les avions Gulfstream fabriqués aux États-Unis n'étaient pas certifiés
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Les experts de l'industrie s'inquiètent de la politisation de la certification des avions
(Ajout d'un commentaire d'un consultant en aérospatiale, Bombardier refusant tout commentaire dans les paragraphes 7-9) par David Shepardson et Allison Lampert
Le chef de l'Administration fédérale de l'aviation des États-Unis a déclaré mardi s'attendre à ce que le Canada annonce la certification de certains jets d'affaires Gulfstream qui avaient été retardés pendant des années, résolvant ainsi un problème mis en évidence par le président Donald Trump .
"Je pense que nous avons résolu les problèmes avec le Canada", a déclaré Bryan Bedford, administrateur de la FAA, à des journalistes au Capitole après une réunion avec des législateurs. "Je crois savoir que Transports Canada annoncera les certifications des jets Gulfstream qui ont été retardées pendant des années."
M. Bedford a déclaré qu'il s'attendait à ce que le Canada annonce les certifications des avions produits par le constructeur américain de jets privés dans le courant de la semaine.
Transport Canada a déclaré qu'il continuait à travailler avec Gulfstream et la FAA sur la certification des jets d'affaires.
Le mois dernier, M. Trump a déclaré dans un message sur les médias sociaux que les États-Unis prévoyaient de retirer la certification des avions d'affaires Bombardier BBDb.TO Global Express fabriqués au Canada et a menacé d'imposer des droits de douane de 50 % sur tous les avions fabriqués au Canada jusqu'à ce que l'organisme de réglementation du pays certifie un certain nombre d'avions produits par le rival américain Gulfstream.
Gulfstream, propriété de General Dynamics GD.N , n'a pas répondu à une demande de commentaire, tandis que son rival Bombardier s'est refusé à tout commentaire.
La certification des aéronefs se fait normalement sur la base de la sécurité et n'est pas liée à des questions politiques ou commerciales.
Richard Aboulafia, directeur général d'Aerodynamic Advisory, a déclaré que le moment où le Canada devrait certifier les jets Gulfstream "pourrait être une coïncidence, mais la certification des avions ne devrait pas être politisée ou liée à des incitations économiques."
La déclaration de M. Trump est intervenue dans un contexte de tensions plus larges entre les pays voisins, après que le Premier ministre canadien Mark Carney, citant la politique commerciale des États-Unis, a exhorté les nations à accepter la fin de l'ordre mondial fondé sur des règles que Washington avait autrefois défendu.
M. Trump a également déclaré qu'il prévoyait de "décertifier les Bombardier Global Express et tous les avions fabriqués au Canada" jusqu'à ce que les avions Gulfstream soient certifiés.
Cette menace, si elle avait été mise à exécution, aurait eu un impact considérable sur des transporteurs américains comme American Airlines AAL.O et Delta Air Lines DAL.N , qui utilisent des avions fabriqués au Canada pour un grand nombre de leurs services régionaux.
Les responsables des compagnies aériennes ont déclaré que si les États-Unis pouvaient retirer la certification des avions pour des raisons économiques, cela donnerait à d'autres pays une arme puissante et pourrait mettre en péril l'ensemble du système aéronautique.
Les autorités canadiennes ont déclaré le mois dernier qu'elles s'efforçaient de résoudre le différend sur la certification des avions avec M. Trump.
M. Trump a également eu recours à des menaces pour tenter de résoudre d'autres problèmes avec le Canada. Lundi, il a menacé de ne pas autoriser l'ouverture d'un pont de 4,7 milliards de dollars entre Détroit et le Canada, à moins que ce dernier n'accepte des négociations commerciales.
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